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경부 라인 전통적인 명품 지역은

다음과 같은 사유로 인하여 반드시 크게 오를 것 입니다



아울러서 특별한 사항이 아니라면

잠재 성장력 과 내재가치가 높은

수도권 남부권 1.2 기 판교-광교-동탄 신도시 일대의


아파트 보유자들은 대출 이자가 부담이 되더라도

폭등시까지 무조건 잡고 가시는 것이 현명합니다.



폭등기는 반드시 옵니다.


남부권의 아파트가 오를 수밖에 없는 이유입니다.


지금은 얼마나 프리미엄이 붙었는지 전혀 중요하지 않으며

오를 경우 새 아파트라는 이점으로 폭등 할 것이니 지켜 보시기 바랍니다.



1.그래프 모형상 상승 흐름은 2013년 입니다.


2003 년 폭등.이후 10년 주기인 2013 년이 다음 상승장 입니다

기간별 차이는 약간씩 다르지만 이 흐름이 규칙적 입니다




2.정부 규제 완화 정책 발표 의 최대 수혜는

판교,광교,동탄,용인 등 버블 7 지역과 전통적 강세 지역입니다.


제2 금융권 DTI 규제 완화, 분양가 상한제 폐지,

다주택자 양도세 중과 페지는 ,재건축 용적율 완화는

이미 연초 국토부 규제 완화 계획으로

사실상 확정이 된 상황으로써 국회통과는 시간 문제입니다

2013년 하반기 경에 폭등할 수 있습니다.




3.용인 등 버블 7 지역은 전통적으로 대중이 선호하는 부촌입니다.



입지는 하루 아침에 이루어 지지 않습니다.


최근,북한 의 긴장 분위기 조성으로

심리적으로 경기 남부 선호 현상은 더욱 심화 될 것입니다


지정학 관계 혹은


판교-광교-동탄 테크노 밸리 의 고급 두뇌인력등

기본 자금이 많은 사람들이

강남.분당 등 수도권 남부에 많이 포진이 되어 있고


그들의 선호 지역은 판교,분당,광교,동탄,용인 등 명품 지역입니다.

당연히 장기간 조정을 보인 이 곳 부촌이 부각이 될 것입니다.

판교,동탄 의 주상복합,타운 하우스,전원주택이 인기를 끄는 현상 입니다




4.과거 소외 지역 및 중소형 평형의 매매,전세폭등으로

인기 지역 및 중대형 평형이 오를 수 밖에 없습니다.


강남 지역 전세금이 폭등을 해도 너무 폭등을 했습니다.


상대적으로 판교,분당,광교,동탄,용인 등

중대형이 많은 지역의 아파트 값이 싸 보입니다.


아파트 가격은 멘토를 이루면서 순환하는데

이제는 용인 등 경기 남부 신도시 차례 입니다.





5. 친시장 정책의 최대 수혜는 과거 버블 7 지역입니다.

이제는 모든 아파트가 폭등하지 않습니다.



앞으로는 1가구 1주택에 대한 규제 완화가 핵심이라서

똑똑한 아파트 한 채로 갈아타고자 하는 사람들이

늘어날 수밖에 없습니다.

이러한 방향이 선진국 시장 흐름이며,

우리나라도 갈것과 가지 못할 것이 층층이 서열화 될 것입니다.


경부라인 신도시 지역은 입지가 좋은 곳이기 때문에

주목을 받을 0순위 지역이며


대형 아파트에 친환경,유비쿼터스등 첨단 새아파트가 많아서

1가구 1주택 규제 완화의 최대 수혜 지역이라 할만합니다.



6. 강남.용산 등 서울 쌍두마차와 판교. 동탄 등 수도권 쌍두마차는

버블7 을 비롯하여 전통적인 대중 선호지역을 선도할 것입니다.



강남. 용산은 여러번 언급했지만 GDP 기준으로 외국 아파트보다

2 배-4 배까지 저평가 된 상황이기 때문에 미래 전망이 매우 밝습니다.


오래된 아파트 보다는

앞으로 분양할 아파트들이 무서운 기세로 오를 것이 확실하며

이미 분양이 되었거나 분양 예정인 판교.광교,동탄 신도시는

새아파트 미래 친환경 트렌드를 내세워

분당.용인.수원 등 인기지역 아파트를 끌어 올리는

견인차가 될 것입니다.


즉 강남.용산이 서울 아파트를 끌어 올리는 구심점이라면


판교.동탄은 용인.성남.수원.오산등

수도권 인기 지역의 가치를 더 높일 것이 유력합니다.



7.수요 공급 측면에서 한강 이남의

분양 아파트가 턱 없이 부족합니다.



용인. 수원. 성남 등 수도권 남부권은 분양만 하면 시끄러운데

사실 내막을 들여다 보면

인구 대비 신규 분양 물량이 북부권에 비하여 턱없이 부족합니다.


8, 사통 팔달 교통 환경이 됩니다

강남 과의 거리가 20 분 이내로 단축 됩니다


대심도, 신분당선, 용인-서울 고속도로,

제2 경부,제2 서울 외곽 순환고속도,인덕원-동탄 복선전철 등,

경부 라인 신도시를 중심으로

정부 의 교통 환경 개선이 이루어 지고 있습니다


정부의 교통 환경 개선 계획은 발표시,착공시,준공시등

대단한 집값 상승 위력을 보여 줍니다



9, 세종 특별 자치시 의 출현


정부기관 이전이 2012 년 부터 시작 되었습니다

공무원들 속성상 세종시는 좋아 질 수밖에 없습니다


또한, 박근헤 정부 시대에는

세종시,청주시,대전시는 시가이 가면 갈수록

이제 제 2 수도로서 위상을 공고히 할 것 입니다


세종시가 성장 하면 할수록

더욱 돋 보이는 곳이 1000 만평 최대 규모 신도시인

동탄 신도시가 될 것 입니다


심리적으로,서울 강남 과 세종시 사이의

판교-광교-동탄을 선호하게 되는 현상이 심화 됩니다




10,산업단지 수요 엄청 납니다



수원-기흥-동탄-평택-아산 삼성 반도체 밸리의

인구 유입 효과는 가히 폭발력이 대단 할 것입니다

향후,평택 고덕도 고덕이지만 황해 경제 자유구역이 확대 되면서

서울 과 세종시 사이 첨단 연구소 나 공장 입지를

기업들이 더욱 선호하게 됩니다


세종시와 오송.오창,아산은 결국

경부라인 신도시를 더욱 끌어 올리는 효과를 줄 것 입니다



경부 라인은 이제 황금알을 낳는 거위 입니다







제2 경부 고속도로를 민자로 할거냐

정부 재정으로 할거냐 하는 것을

연내 결정 하겟다는 국토장관 답변 이네요.................


정부 재정으로 할 가능성도 높은 것으로 보여

빠른시일내에 착공 할 가능성도 보입니다


동탄-용인-안성-천안-오창-세종등

제2 경부 통과 지역 주민덜 기대감이 매우 높은 상황입니다



서울~세종 고속도로 연내 사업방식 확정…


서승환 국토 교통부 장관은 23 일 한경 밀레니엄포럼에서

서울~세종 간 고속도로( 제 2 경부 고속도로)와

동남권 신공항 등 정부의 사회 간접 자본 건설 계획도 밝혔습니다.



서 장관은 경부 고속도로 와 중부 고속도로의 정체가 심각한 만큼

서울~세종 간 고속도로 건설이 시급하다는 점은

이미 국민적 공감대가 형성된 것 같다며 재정부담과통행요금,착공시기 등

세 가지 문제를 면밀하게 분석 중이며

연내 사업 방식을 정할 것이라고 답했다.



국토부는 이와 관련, 기획재정부 등 관계부처와 협의해

이른 시일 안에 민자 투입 여부를 결정하고,

신속하게 사업이 진행될 수 있도록 할 방침이다.


민자사업으로 추진할 경우 착공시기가 늦어질 수 있다는 우려 때문에

정부 재정으로 추진할 가능성도 높은 것으로 알려졌다.


정부 재정으로 추진하기로 결정되면

내년 중 착공도 가능할 것으로 정부는 예상하고 있다.



동남권 신공항 사업에 대해서는

5개 시·도 간 합의를 통해 현재 항공 수요를 조사 중이라며

내년 중 수요 조사가 끝나면 2015년쯤 어느 지역에

지을 것인지에 대한 타당성조사가 이뤄질 것이라고 일정을 설명했다.